大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么家电维修店越来越少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么家电维修店越来越少的解答，让我们一起看看吧。
现在为什么大货车维修生意越来越少了啊？有人知道么？
不得不说现在的车比以前质量好多了，零几年时候前四后八，变速箱后桥一年修一次，现在跑到报废也不用动一下，后桥间隙甚至都不用调，再一个现在的人知道心疼车了，加防冻液，过去的谁舍得加防冻液啊！机油十万公里换一次，服务站再贵也没有人敢去外面换不同牌子的机油，万一有点问题得不偿失啊！钢板，过去拉的多，三天两头换钢板，现在跑报废估计都不用换钢板。还有啥?现在修车的基本也就是换个灯泡，打个黄油，铆个刹车，修发动机的没有人会去外面的店里搞了。原来我们跑车有些东西坏基本不去服务站买配件都在外面配件部买，便宜啊！所以啊！十年前修车的都发财了，买房买车。现在车上有东西坏了买配件我基本都是服务站，贵点，耐用啊！现在修车就是打黄油，修轮胎，铆刹车，修电器生意好。大修厂再过几年等国三淘汰完，能撑下去的已经不多了
现在货运市场已经被4.2米车型霸占，黄牌车很多都没货拉，14吨以下的货都是4.2的，两个4.2***一辆13米半挂，更别说两轴黄牌了，加上各个城市限行，很多货主都不愿用黄牌车，交通部又给了两轴货车包括4.2米18吨载质量可以上高速，如果这样持续半年，估计黄牌车连货都拉不到了，饭都吃不起了，谁去修车呢？
随着科技发达汽车制造工艺品质都提高很多，很多以前解决不了的通病依靠现代科技也得到了解决，加上国家政策限制载重量，以前的一车现在需要分3/4车才能运走，机器和人也是一样的超负荷运作不出问题才怪，最主要的原因还是限载，现在货车成熟的发动机真的保养得好的话可能跑到报废都不要动，基本维修也就是换换易损件，做做保养
十八岁出去做学徒学大车机修，二十年是真干恶心了，存了点钱转行开大货，以前的师兄弟师侄们都没做了，这行以前工貝不行必须用人力来干，属于劳动密集型，徒弟们是越来越不愿干这行，各种各样原因，太苦太脏太累，更讨厌的是工钱不好要。尤其是机修，更新换代快，利润薄，现代人本来就浮躁，学会个修底盘就以为可以吃遍天下了，急着开个路边摊挣钱了，经验根本不足用，只有靠低价冲击市场，和现在大车货运物流一样，劣币驱逐良币，恶性循环下难得一见修大车的了，以前县城里有四个大车修理厂，现在全没了，就剩几个补胎的和漆工店J
家电维修这个行业挣钱吗？干售后安装挣钱吗？
家电维修这个行业属于一个“饿不死，撑不着”的行业，只要不懒养家糊口绝对没有问题的，但是想赚大钱概率也非常低。
另外，这个做这个行业也是一个“良心活”，实实在在搞维修，不骗人不坑人赚钱一般比较少。
给大家举个例子，登门给客户检查出一个线路板上的小零件坏了，如果告诉客户换个小零件5毛钱，维修费80元，登门服务费60元，一共需要140元，客户是很难接受的。所以，客户认知度和维修人员的诚信服务都有待于改善。
关于干售后安装是否赚钱的问题：
经过几十年的家电行业发展，现在的售后安装服务赚的都是“辛苦钱”了，尤其安装空调的工作，由于现在大多都是小高层楼房，安装空调室外机的难度加大，实在是高危险行业。
希望大家能理性进入这个行业。
到此，以上就是小编对于为什么家电维修店越来越少的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么家电维修店越来越少的2点解答对大家有用。
